Verkeersmaatregelen

Op de voorkant van de Kampioen van 3 maart staat dat een cursus auto te water levens redt. In eerste instantie denk je dan dat dat wel zal kloppen, wanthoe meer auto’s er in het water gelazerd worden, hoe minder er overblijven om onschuldige voetgangers, fietsers en scooterrijders ondersteboven te rijden. Een cursus 'met vier man een lelijke eend een kwartslag draaien' zou op die manier ook levens kunnen redden. Als er maar genoeg lelijke eenden midden op de weg staan, wordt er een stuk minder hard gereden, dat gaat gewoon vanzelf. Bij gebrek aan lelijke eenden mag een andere auto ook. Het is de bedoeling dat de voorkant van de auto aan het stuiteren gebracht wordt, waarbij de deelnemers hem met kleine rukjes steeds verder naar links verplaatsen.

Met wat oefening valt de auto ook nog wel het water in te stuiteren. De cursus auto te water blijkt echter een verkeerde benaming te zijn voor de in het blad besproken handelingen, die juist tot doel hadden om bestuurder en passagiers van een te water geraakte auto heelhuids op het droge te krijgen. Ook heel nuttig natuurlijk.

Een onbegrepen genie op het ministerie van verkeer heeft op een achternamiddag verzonnen dat men er goed aan zou doen verwarring te zaaien omtrent de maximumsnelheid. Dat het een genie was, heb ik zelf verzonnen, maar dat hij onbegrepen is, staat vast. Men gaat de bordjes verwijderen en vervangen door een streepjescode op het asfalt. Waar dat goed voor is, mag Joost weten, dus het zal wel weer bedoeld zijn om de staatskas te spekken. Als je niet precies weet hoe hard je mag, geef je automatisch plankgas en kan men je beboeten, zal de gedachte zijn. Als je tenminste niet bij de eerste de beste bocht het water in schiet.

24-02-2006 08.00 | Door: Arnold Kuijk

Het reactieveld bij dit onderwerp is gesloten. Mocht u nog iets aan de discussie toe te voegen hebben, dan kunt u reageren via reacties@opinieleiders.nl of op het Opinieleidersforum.